Definitivamente la GT1600 es cada vez una categoría de Pilotos más que de autos, la paridad multimarca asi lo dicta.

Una primera manga muy apretada y variada. Tras la largada, un impresionante Marcos Silva con el GOLF se encarama hasta los primeros puestos, Ariel Segovia con el SAMARA cómodo en la punta tras largar en la pole, Victor Sepúlveda, Lionel Kovacs e Iván González  en el añoso FUEGO, enredados hasta el despiste de Marco Silva. Carrera detenida para limpiar la pista;  partida en movimiento tras un imponente Pace Car Corvette C6.  Segovia, Sepúlveda, Kovacs, González en menos de 1 segundo, más atrás en su más brillante carrera Pablo Garay en el Amazón, acosado Tommy Trujillo en el V16 y los “PALIOS” de Nico Moraga y Branko Karlezi, encima Boris Lillo en el DAEWOO, hasta que le falló la batería, tamara Alverez en el AX GT con fallas al igual que el Tri Campeón Gerardo Fuentes. Cerrando el trencito el debutante Javier Muñoz quien mantuvo cronos de 46″ en el OGGI (auto que anteriormente nunca bajó de los 50″). Finalmente Ariel Segovia, una vez más sólido con la victoria escoltado por  Victor Sepúlveda e Iván González quien superó  a Lionel Kovacs en la última vuelta tras una falla de encendido.

La Segunda Serie estubo cargada de más sorpresas. Con los últimos minutos de luz se larga la final de la SINOPEC GT1600, Segovia y Sepúlveda peleando el centímtro de pista, González se retrasa con la suspención literalmente desintegrada y un cilindro menos, Fuentes recuperado de las fallas de la primera serie se avalanza con maestría sobre el TOYOTA de Kovacs y se hace del tercero en su VW,  segido de Tommy Trujillo en el NISSAN que esta vez corrío sin puntuación al no contar con los neumáticos reglamentarios.

Pablo Garay, salvándose de un despiste es acosado por los Palios de Nico Moraga y Branko Karlezi quién siéndo debutante en la categoría mantiene tiempos de 44″ por vuelta, toda una promesa para el 2010. Osvaldo Aguirre en el AMAZON del  TEAM del Dr. Merino se puso en pista con problemás de encendido pero preparandose para más, Boris Lillo mejorando el rendimiento del RACER que ya es todo un GT, hasta el lamentable corte de una homocinética. Cerrando la carrera Javier Muñoz en el OGGI pero dentro de la vuelta del puntero. El podio,

1. VICTOR SEPULVEDA – FIAT TIPO DGT

2. ARIEL SEGOVIA – LADA SAMARA 1500

3. LIONEL KOVACS – TOYOTA COROLLA AE101

Para finalizar este nota: tenemos Pilotos precisos que andan apretados sin choocarse, una mezcla de marcas y tecnologías que tienden a emparejarse, una cetegoría cuyo parte aumenta cada fecha, y un auspiciador “SINOPEC” que debuta con fuerza y compromiso en esta nueva SINOPEC GT1600.