Cuando las Madres comenzaban a celebrar su día y el sol amenazaba con salir tras la neblina matinal, los equipos de la GT1600 se ubicaban en sus boxes, en una fecha donde la efeméride presagiaba una grilla poco abundante. Sin embargo los 14 autos demostraron que la calidad del compromiso de las familias con un automovilismo serio, tiene pocas barreras: Gracias Mamás de pilotos y preparadores de la GT1600!!

La largada de la primera serie se recargaba de ansiedad y adrenalina: una vanguardia Liderada por Gerardo Fuentes, Juan Carlos Merino, Lionel Kovacs y Ariel Segovia; novedades como la reincorporación de Tamara Alvarez , Francisco Piraino y Miguel Morales.

Luz verde y Fuentes en el VW se dispara rápidamente a lo menos 30 metros sobre Ariel Segovia, luego que este último superara en plena curva del estadio supera a Juan Carlos Merino, quien fué seguido a la décima por Kovacs en el Toyota hasta superarlo cuando mediaba la manga. Transcurridas seis vueltas Fuentes quedaría sin transmisión luego de un despiste en la chicana, momento en que fue superado por Segovia y Kovacs . Nico Moraga en el Fiat Palio e Iván González en el Daewoo Espero, en una batalla sin tregua, definiéndose tras un sorpasso en la última vuelta, dando la ventaja para el piloto del auto koreano.

El segundo trencito en un principio era liderado por Pablo Garay en el tercer Amazón de la grilla, acosado por Iván Fuentes (quién esta fecha logró un avance substancial con su Fiat Tipo) y Hugo Tirado que acusaba problemas con sus neumáticos. Finalmente la ventaja fue para Fuentes quien se aventajó del grupo acercándose al tren de avanzada, seguido por Hugo Tirado, Rolando Tapia en su flamante Civic, y Francisco Piraino, denotando la supremacía de los autos inyectados por sobre los carburados de Garay y Tamara Alvarez pues tras fulgurante largada no pudo sostener la presión de sus perseguidores. Cerrando la grilla el novato Reinaldo Ortega presentando un gran avance desde su primera incursión, y Miguel Morales probando el Racer tras un trompo en la largada.

La segunda serie no estuvo exenta de sorpresas, Ariel Segovia larga sólido en su Lada Samara, perseguido por Lionel Kovacs en el Corolla, más atrás Iván González en el Espero tras una gran largada, sin embargo tras cuatro vueltas de lucha, sucumbió a la presión de Juan Carlos Merino en un VW que definitivamente es de punta y confiable. Enseguida y en el mismo grupo de avanzada, Nico Moraga, Iván Fuentes y Hugo Tirado, lo cual ratifica la competitividad de la GT1600, dado a lo menos 6 autos se encuentran entre los 43,2” y los 44,2” . Por su parte Rolando Tapia en su primera carrera con el Honda en sentido antihorario, mejora sus tiempos respectos a logrados con el Fiat Palio, Francisco Piraino con su VW GOL G3 promete avanzar, sin embargo quedaría fuera de carrera por un fusible quemado; finalizando Reinaldo Ortega con notables avances pero con problemas de suspención, y Miguel Morales que luego de dos años de ausencia, comienza a reencontrarse con el asfalto quilpueino.

Buena carrera, probablemente la mejor del 2011, un ranking muy apretado, nuevos pilotos, nuevos rostros en la vanguardia, simplemente la GT1600 promete adrenalina para este 2011, pero por sobretodo se consolida como una propuesta seria para el automovilismo nacional.