Toda una primavera en pleno invierno en el autódromo Villa Olímpica, y los 16 bólidos de la GT1600 se presentan impecablemente en ambas series, sin deserciones, sin incidentes mayores, pero con un nivel de competitividad que el público premia con vítores cada domingo.

Es la fortaleza de una categoría multimarca ya se hace sentir en la hinchada con una “casi curiosa” paridad entre marcas y tecnologías generada por un reglamento estable en el tiempo, pero que permanentemente es perfeccionado, permitiéndo que los pilotos sobresalgan sobre sus máquinas independientemente de los lugares obtenidos.

La carrera fué muy cambiante y novedosa. Aún cuando una vez más Lionel Kovacs se llevó la corona, el lastre reglamentario que le correspondió cargar (peso por rendimiento) permitió que la vanguardia de la grilla variara sus colores: Nico Moraga en el ya “eterno” Fiat Palio se presenta como uno de los más consistentes en la pista se llevó el 2do; Marco Silva en su VW Golf logra la ansiada confiabilidad y el performance con el 3er puesto; Iván González con el Daewoo Espero demuestra que el gigante koreano puede llegar adelante aún largando desde atrás, fué 4to; y Rolando Tapia con su Honda Civic ya conduce como si tuviese una década de experiencia en las pistas cerró la vanguardia con el 5to.

Para los VW Amazon no fué buena la jornada, tanto Gerardo Fuentes como Juan Carlos Merino presentaron fallas mecánicas, solamente Pablo Garay se acomodó en un 6to lugar con un andar muy parejo y sin errores: Iván Fuentes demostró ser un piloto muy competitivo aunque su Fiat Tipo no lo acompañó en la segunda serie. Hugo Tirado en el Honda Civic muy cerca de la vanguardia pero aún problemas de puesta a punto de sus neumáticos delanteros. Más atrás Tamara Alvarez en su Citroen AX GT evidenciando problemas de suspención; Boris Lillo en el Toyota Tercel rezagado por un despiste en la primera vuelta en el que también se vió involucrado “Momo” Aguirre en el remozado Ranault Fuego (gran presentación); por su parte el jóven talento de 17 años Ignacio Rodriguez quien finalmente clasificó 7mo comienza a escalar en la grilla y Reinaldo Ortega en el Honda Civic, quien además en la primera serie se estrelló contra las defensas en la curva del estadio, aún denota carencias en la suspención de su bólido japonés.

Al finalizar esta crónica, la GT1600 en pleno desea enviar un saludo de afecto y gratitud al piloto Ariel Segovia, quien sigue en la memoria colectiva de sus compañeros, como una persona que aporto dentro y fuera de la pista, y cuyo lugar lo estará esperando para su retorno. Gracias Ariel

El Campeonato sigue indefinido y continúa abriéndose a nuevos nombres y marcas, lo cual indica que la GT1600 no es solamente la categoría que el público espera cada domingo de carreras, también es la categoría multimarca, competitiva y espectacular que al automovilismo nacional necesitaba.