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Publicado el 12 noviembre 2011 en Actualidad, General
En lo deportivo, su característica es una sana competitividad y la relativa paridad de sus vehículos: grillas de 15 autos de promedio, con 3 segundos de diferencia entre el primero y el último; con un diferenciador estilo de fair play donde los roces y accidentés no son más que los esperables de un deporte de alto riesgo. Siguiendo esta misma ruta, y ya finalizando el campeonato 2011 se prevee la integración de a lo menos 3 nuevos pilotos que ya se encuentran con sus autos en producción. Uno de ellos es Andrés Sherrington, experimentado piloto porteño que ha puesto sus fichas en un PEUGEOT 106 XSI, el cual, sin duda partirá muy adelante. También desde la lejana Punta Arenas se integra Luis Diaz, experimentado piloto de Rally y Endurance en un DAEWOO RACER. POr su parte el ya conocido piloto ALvaro Allende se encuantra en proceso de Homologación su PEUGEOT 405 GR a GLI con motor a inyección. Muchas veces la GT1600 ha sido injustamente criticada por lo estricto de sus procedimientos y reglamentos. Sin embargo, dicha disciplina es la mejor garantía de seriedad y paridad para quienes están invirtiendo tiempo y dinero en sus autos, pues aún cuando mantiene en constante perfeccionamiento sus reglamentos, no los altera en el tiempo, haciéndo que “el auto de hoy siga siendo competitivo mañana”. Su Comisión Técnica posee una biblioteca técnica y red de consultores del más alto nivel, elemento clave a la hora de plantearse como multimarca. EL Comité de disciplina se mantiene observante y llano a mantener el orden dentro y fuera de la pista; Finalmente su diretiva mantiene la inquietud permanente de mejorar. Consistencia, seriedad, Fair Play, paridad, camaradería y buenos momentos, esa es la garantía de la GT1600….bienvenidos nuevos y orgullosos pilotos GT1600. |
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