Ya tocando el final del campeonato 2011, las heridas de una temporada muy corrida se comienzan a sentir en los GT1600, autos volcados y mecánicas resentidas son parte de las ausencias de la penúltima fecha de 2011.

Una carrera en el sentido “normal” de giro, prometía una carrera tranquila y sin incidencias, sin embargo la vehemencia de los pilotos presionados los puntajes ajustados dirían otra cosa.

En la primera serie la ausencia de Lionel Kovacs hizo variar la grilla de largada. Luz verde y el torbellino de autos se avalanzó sobre la curva del estadio. Gerardo Fuentes, punta de lanza en el VW Amazon, Nico Moraga en el Fiat Palio, Iván González en el Daewoo Espero y Rolando Tapia en el Honda Civic: “una maza” en las primeras dos vueltas; más atrás Pablo Garay con un menor rendimiento que en fechas anteriores, escoltado por uno de los duelos de la carrera: Cristian Moraga en el Fiat Palio y Manuel Aguirre en el Renault Fuego. Mas atrás y avanzando desde la retaguardia en decano Hugo Tirado quien por enésima vez funde el Civic, mismo caso para Boris Lillo quien terminó con el Toyota Tercel fundido.

Michel Jofré y Tamara Alvarez en un duelo aparte, un Daewoo Racer que dobla mucho y corre poco, un Cotroen AX que corre mucho y dobla poco, dos pilotos que necesitan acercarse al grupo compacto que también dan un buen espectáculo en otro lugar de la grilla.

Tras un duelo muy al límite, en la penúltima vuelta Iván González a bordo del “Gigante Koreano” se impone sobre el tricampeón Gerardo Fuentes, lo mismo hace Rolando Tapia sobre Nico Moraga a través de sucesivos adelantamientos y metidas.

La segunda manga no pretendía ser más que la continuación de la primera, sin embargo la GT1600 es una caja de sorpresas, tras dos vueltas Iván González quien mantenía con lo justo el 1er lugar se despista violentamente con Gerardo Fuentes al salir de la chicana (ver sección videos). González soñaba con su primera carrera ganada en el Espero, y Fuentes quería ser 2do en el Ranking , “fantasmas” o “duendes” que se cruzan en los peores momentos. Ese es el instante donde Rolando Tapia, Nico Moraga y Pablo Garay, literalmente se toman la punta hasta el final de la carrera.

Cristian Moraga y Manuel Aguirre continúan con su interminable duelo hasta que este último perdiera rendimiento por un escape roto.

La undécima fue de pocos autos pero estuvo candente , el podio, una vez más variado en rostros y marcas:

1ro ROLANDO TAPIA – HONDA CIVIC 1.6i-16
2do IVAN GONZALEZ – DAEWOO ESPERO GLX
3ro NICOLAS MORAGA – FIAT PALIO FIRE 16V

Rolando Tapia se encuentra con su primer “1”, seguramente el primero de muchos; Iván González, tras casi 2 años de desarrollo del Daewoo se da con el rendimiento, Nico Moraga demuestra que la constancia y la confiabilidad a la larga dan resultados. Lionel Kovacs hoy ya es campeón los puestos posteriores aún en disputa para la final del 2011.