Más atrás se posicionaba casi una “segunda grilla” que sin duda daría condimento a esta manga Kovacs (Toyota), Trujillo (Nissan), Karlesi (Fiat) y el reintegrado Juan Carlos Merino (VW). Cerrando, los debutante Tommy Trujillo hijo en un Nissan Sentra y el piloto de Rally Pablo Cabrera en el Honda Civic de Gustavo Alvarez.

Se pone la verde y Gerardo Fuentes se asegura en el primer puesto seguido de cerca por Ariel Segovia quien además debe cuidar su retaguardia de Sepúlveda y Moraga. González se despega de Tamara Alvarez y Boris Lillo, pero no le alcanza para pillar a Nico Moraga en el Palio. Lionel Kovacs tempranamente se abalanza sobre Lillo y Tamara Alvarez, escoltado de cerca por Tommy Trujillo y Juan Carlos Merino quien supera en la largada a Branko Karlezi. Trujillo Jr. se retira con problemas de carburador y el debutante Cabrera mantiene a tiro de cañón a Muños en el Fiat.

Kovacs avanza raudo y sin rivales hasta posicionarse tercero, superando académicamente a su paso a Iván González, Nico Moraga y Victor Sepúlveda. Lo suyo hacen Tommy Trujillo y Juan Carlos Merino quienes también literalmente pasan encima de casi toda la categoría al mando de sus efectivos bólidos. Branko Karlesi en un duelo aparte con Iván González, a quien supera en la penúltima vuelta. Todo un carrerón para 140 metros de grilla.

La Segunda serie presentó una grilla más apegada a lo tradicional, Fuentes, Segovia y Kovacs en los primeros. Se pone la verde y estallan las ansiedades de pilotos ávidos de podio; no en vano en la SINOPEC GT1600 están varios de los mejores pilotos de la zona central, lo cual muchas veces generas conflictos de egos propios de una categoría tan competitiva. Kovacs exhala superioridad y toma la punta, Fuentes no afloja hasta ser excluido por un topón con el piloto de Toyota en la curva del estadio. Juan Carlos Merino con el Amazón averiado frente a la meta, Ariel Segovia tras Kovacs pero sin posibilidades de sobrepasarlo, y Victor Sepúlveda en menos de un segundo con Tommy Trujillo y Nico Moraga. Más atrás nuevamente Branko Karlezi en duelo con Iván González, superándolo esta vez en la última vuelta. Boris Lillo sin combustible y Tamara Alvarez a un ritmo muy regular pero arriesgado.
Como conclusión, parece que las grillas invertidas definitivamente aportan al espectáculo, sobretodo con autos tan parejos y pilotos tan “controladamente ansiosos”. Gran carrera de la SINOPEC G1600, seguramente la mejor carrera de la temporada 2010.

La grilla de la primera manga se veia poco novedosa respecto de la fecha anterior, con la salvedad que Ariel Segovia y Branko Karlezi largaban desde muy atrás, lo que sin duda auguraba el atractivo que dan los pilotos rápidos ansiosos por escalar puestos.

Una largada sin problemas para Lionel Kovacs con el Toyota Corolla, cómodo tras largar en la pole seguido muy de cerca por Gerardo Fuentes en el Amazon, mas atrás “parachoque con parachoque” Victor Sepúlveda en el Fiat Tipo y Tommy Trujillo en su Nissan V-16 que va demostrando avances importantes en su rendimiento.

Por su parte Nicolás Moraga en su Fiat Palio luchó y terminó por superar a Iván González en su Daewoo Espero, que denotó una baja en su rendimiento(espero que corra como el añoso Fuego dice Iván). Mas atrás Tamara Álvarez en su Citroen AX GT, defendiéndose del incesante acoso de Segovia en su Lada y Karlezi en el Palio quien también libró un lindo duelo con González.  Tema aparte Vw Amazon de Osvaldo Aguirre, que a partir de esta carrera demostró que en adelante no se baja del podio. Marcos Silva el el Golf y tras una largada defintivamente avasalladora termina excluido con bandera ngra por un topón a Sepúlveda.

Al correr de tres vueltas, Aguirre y Segovia avanzan al quinto y sexto lugar, Nico Moraga defiende su posición frente al Palio de Branko Karlezi. Cerrando el trencito con Momo Aguirre en el Renault Fuego, Muñoz en el Fiat Oggi, Lillo en el Daewoo Racer el cual esta vez se mostró muy rápido hasta que debió abandonar espectacularmente tras la salida de una bandeja de su suspención.

Finalmente Kovacs sólido en el primer lugar, seguido de Gerardo Fuentes y Víctor Sepúlveda.

La segunda manga, suponía la revancha: nuevamente Kovacs sólido en la punta, seguido por Fuentes que a bastante distancia trataba de acosar al puntero pero con pocas posibilidades de sobrepaso.

En la primera vuelta, Fiat Tipo de Victor Sepúlveda hace un trompo encarando la recta, dejandolo fuera de carrera y perdiendo puntos valiosos. Esto lo aprovecha Aguirre en su Amazon, quien además arrebata el tercer lugar a Tommy Trujillo, tras pelear varias vueltas por el podio.

Más atrás Branko Karlezi, seguido por Ariel Segovia, claramente no tuvieron autos al nivel de fechas pasadas. Nico Moraga pisándole los talones al Lada de Ariel Segovia, pero sin poder pasarlo. Iván González luchando por sacarle rendimiento al Espero, enredado en un espectacular duelo con Boris Lillo y Tamara Álvarez en su Citroen AX, auto que esta fecha demostró claramente un avance en perfomance y confiabilidad.

“Momo” Aguirre, abandona tras perder la correa de la bomba de agua, y sigue aun sin poder demostrar el rendimiento que el Renault Fuego tiene. Cerrando la carrera Javier Muñoz que claramente avanza “un segundo por fecha”, Marco Silva y Boris Lillo.

El podium en pista:

1ª. Lionel Kovacs.
2ª. Gerardo Fuentes.
3ª. Osvaldo Aguirre.

Pero la polémica no se hizo esperar, y es en la revisión técnica, donde empresa externa calificada, fue encargada de revisar los autos con inyección electrónica. Se revisaron los autos de Nicolás Moraga (Fiat Palio) e Iván González (Daewoo Espero), los cuales fueron encontrados “en norma”.

Sin embargo en vehículos de Tommy Trujillo (Nissan V-16), Lionel Kovacs (Toyota Corolla) y Branko Karlezi (Fiat Palio), no se logro la conexión con el computador del auto por no tener debidamente habilitados los conectores de diagnosis, situación que al estar al margen del Reglamento vigente, implicó la exclusión de los pilotos, conformándose un nuevo podio:

1ª lugar Gerardo Fuentes.
2ª lugar Osvaldo Aguirre.
3ª lugar Ariel Segovia.

En un inusual frio invierno se vivió una 5ta fecha para recordar (que las revisiones son parte de las carreras) y para olvidar (los malos ratos por las exclusiones), pero que sin embargo a todos nos dejó lecciones y conclusiones sobre nuestra pasión por las carreras de autos.

Mediándo la Serie Branko Karlezi se retira luego de la violenta apertura de su capot que además le reventó el parabrisas, Ariel Segovia con su primera falla importante en los últimos 2 años , debe terminar corriendo en segunda y quinta marcha,  el Civic de Hugo Tirado una vez más sin presión de aceite, y Manuel Aguirre con el acelerador pegado a fondo debe terminar en cuarta y frenando.

Nico Moraga en el Palio implacable asediando a Iván González y Tamara Alvarez con mucho humo tras su Citroen.

El aire más frio y denso hace una vez más de la Segunda Manga la de los cronos:

• LIONEL KOVACS           42,656″
• GERARDO FUENTES  43,284″
• VICTOR SEPULVEDA 43,334″
• TOMMY TRUJILLO     43,200″

Lionel Kovacs sólido en la punta, más atrás equidistantes Gerardo Fuentes, Víctor Sepúlveda y Tommy Trujillo en un trencito, luego Iván González hasta que fué superado por Nico Moraga trás golpear a un perro que cruzaba la pista (sin mayores consecuencias). Branko Karlezi se retira tras 7 vueltas sin parabrisas. Por su parte  Manuel Aguirre también deserta en la vuelta 8 con problemas de distribución, en un auto que sin duda tiene que conocer más.

Con las nuevas incorporaciones la SINOPEC GT1600, se proyecta con una grilla de 17 autos para la segunda mitad del campeonato, los autos con inyección electrónica aumentan en parque manteniendo cierta paridad en rendimiento con los carburados, aunque ciertamente esta fecha Lionel Kovacs demostró que un buen auto inyectado en buenas manos  conforman un adversario sólido y muy dificil de vencer.

Junto con lo anterior se ratificó el ingreso de los Clubes locales cuyas incorporaciones se encontraban pendiéntes entre ellos el CLUB GT, quedándo este acreditado y habiltado para tramitar Licencias Deportivas e FADECH.

Felicitaciones a los tres integrantes del GT, cuya presencia en el Directorio Regional sin duda fortalece al nuevo Club. El próximo paso será las elecciones de la FADECH, a realizarse el 12 de Junio en el Comité Olímpico de Santiago, cuyo objetivo es investir a un equipo que reemplaze el recientemente destituido directorio.