“Me siento orgulloso de pertenecer a esta categoría” afirma, y reconoce que lo importante es asumir con responsabilidad los compromisos, puesto que él se comprometió a tener un auto en pista de punta a cabo del campeonato 2012 y está demostrando que se puede.

Mucha suerte a Patricio, sus 46,5″ por vuelta, en su primera vez que se subía a un auto de carrera, nos hablan de un gran potencial de piloto y auto.

Se distinguieron a los siguientes integrantes de la GT1600 por su participación destacada durante 2011.

PREMIO FAIR PLAY GT1600, Pablo Garay; PREMIO PILOTO REVELACION GT1600, Michel Jofré; MEJOR PREPARADOR GT1600 2011, Raúl Poirrier/Team Kovacs; PREMIO GT1600 2011, Lionel Kovacs.

También se dió la bienvenida a los nusvos pilotos y se distinguió con un galvano al Presidente del Club GT Ivan González por su labor en la categoría.

Largando en sentido horario, en una pista que no se encontraba en las mejores condiciones, la primera y “rabiosa serie” hizo vibrar a la tribuna por la gran cantidad de sobrepasos. Lionel Kovacs largando en la pole se retrasa por un cable de bujía suelto. La mala pasada del Toyota condimentó la serie donde Marco Silva de impuso tempranamente en un VW GOLF que esta vez parecía no querer romperse, más atrás tres ases se enredaban entre sobrepasos y “guapos” con sus máquinas multimarca: Nico Moraga en el FIAT, Rolando Tapia en al HONDA, Iván González en el DAEWOO y Pablo Garay en el VW. A continuación Reinaldo Ortega, Michel Jofré y Tamara Alvares acosados por re-enganchado Lionel Kovacs que rápidamente logró avanzar.

La segunda serie no fue menos. Marco Silva aferrado a la Pole en un VW que se llenaba de humo impidiendo la visibilidad del piloto, Iván González asediante en el imparable gigante coreano, Rolando Tapia esperando el momento para liberar los caballos del ZC. Finalmente Lionel Kovacs se impone en un magistral sorpaso no exento de polémicas tras un incidente con Marco Silva, el cual derivó en la exclusión del piloto VW. Iván González y Rolando Tapia sin tregua, al filo pero dentro de las normas del Fair Play, Nico Moraga y Pablo Garay en su propia carrera, al igual que el grupo de retaguardia, donde se imponía Michel Jofré en Daewoo Racer hasta un malogrado despiste que le costó ceder su avance frente a Reinaldo Ortega en su Honda y Tamara Álvarez en el Citroen.

El podio de la GRAN FINAL DEL 2011:

1ro Iván González – DAEWOO ESPERO GLX
2do Rolando Tapia – HONDA CIVIC 1.6i-16
3ro Lionel Kovacs – TOYOTA COROLLA GLi

En el epílogo de la GT1600 2011, encontramos una categoría competitiva, con una vanguardia que renueva nombres y marcas; segura, con mínimos accidentes que lamentar; fortalecida con 7 nuevos autos y pilotos para el 2012. Unida en un ambiente de camaradería que comienza a traspasar las fronteras de la pista. FELICES FIESTAS Y UN PROSPERO 2012!!!